跨越对折（57%）的受访者暗示，他们不肯将出产转移回美国的首要缘由是成本太高；还有21%的受访者暗示，不肯正在美国出产的首要缘由是难以找到熟练劳动力。

　　65%的受访者估算，正在美国成立新供应链的成本至多是当前成本的两倍或以上；61%认为，取其将供应链迁回美国，不如将供应链迁徙到关税较低的国度更具成本效益。

　　据券商中国4月15日动静，受美国总统特朗普掀起的“关税风暴”影响，美国海运商业反面临突然中缀的风险。货运数据公司Vizion最新发布演讲显示：美国进口订单正在第一季度激增后呈现了解体的迹象。

　　特朗普正在本月初签订的关于所谓“对等关税”行政令中，将对日本的关税税率设定为24%，激发日本不满。日本内阁官房长官林芳正暗示，美方此举令人很是可惜。不只可能对日美经济关系发生严沉影响，还可能影响世界经济及全球多边商业系统。加征关税将带来“制制业回流的繁荣”。然而，美国消费者旧事取贸易频道（CNBC）近日对供应链进行的最新查询拜访认为，美国制制业不会是关税政策的次要受益者。

　　除了关税之外，消费者需求、原材料价钱以及“现难以制定具有分歧性的政策”也被认为是影响供应链的次要问题。

　　据配合社、《日本经济旧事》等本地报道，石破茂14日正在日本预算委员会会议上说，他不认为不竭以尽快告竣和谈是个好做法。他强调，要对美国总统特朗普相关关税政策的企图做尽可能详尽的阐发。

　　而正在暗示有乐趣沉建美国供应链的受访者中，41%认为至多需要三到五年时间，33%认为需要五年以上。

　　CNBC的调卷发给了美国商会、全国制制商协会、美国零售结合会等行业协会的以及速客物流公司、ITS物流公司等企业。大大都受访企业回覆，制制业回流美国可能会使其成本翻倍。

　　货运数据公司Vizion对比2025年3月24日~31日取随后一周（4月1日~8日）的数据，全数的预订尺度箱数量环比大幅下跌49%，美国全体进口数量环比大幅下跌64%。